РФ считается одним из основных поставщиков продукции для упомянутой страны. Согласно информации пятилетней давности, товары из России составляют около 39% от полного объема импорта. Российские компании отправляют соседям еду, сигареты, специализированную технику, изделия металлургической сферы. В денежном сегменте ежегодный ввоз товаров составляет примерно 12 миллиардов рублей.

Согласно статистическим данным, большинство транспортировок проходит при помощи поездов. Также 33% товаров перевозятся фурами, а наименьшая часть продукции доставляется морским и авиационным транспортом.
1. Автомобильные перевозки. При помощи таких перевозок можно выгодно отправлять товары прямого и сборного характера. Также перемещение на фурах является наиболее быстрым. Например, чтобы добраться из Самары в Уральск, потребуется не более трёх дней. А вот при отправке товара в конкретные точки Российской Федерации (в столицу России, в Петербург) длительность путешествия составит около двух недель.
2. Железнодорожные перевозки. Указанный тип транспорта в Казахстане развит отлично. В государстве насчитывается более 15 тысяч километров путей. Дороги возводились ещё в период существования СССР, поэтому удобно соединяют соседние государства.
3. Морской транспорт. На кораблях перевозка товаров проходит реже, поскольку в данном случае приходится использовать комбинированную схему доставки. Также при отправке груза морским транспортом не предусматривается упрощённая структура прохождения таможни.
4. Перевозка товаров на самолёте осуществляется тоже редко, что объясняется неудовлетворительным состоянием авиационного транспорта. Зато самолёт придётся очень кстати, если есть потребность доставить скоропортящийся товар или ценный груз.

Т.к. Казахстан является членом ЕАС вместе с РФ, Арменией и Республикой Беларусь, транспортировка продукции не отнимает много времени. В настоящее время с фирмы-отправителя не спрашивают таможенной декларации и определённой гарантии.

Если фирма занимается экспортом продукции из Казахстана в Россию, клиент обязан выплатить данную пошлину. Кстати, налог необходимо заплатить в организации по месту учёта, а не в таможенной компании. Даже в тех случаях, когда:
1. Клиент работает на специальном режиме.
2. Фирма освобождается от уплаты согласно статье 145 НК РФ.
3. Компания заключила соглашение с контрагентом из другой страны, однако вывоз груза осуществляется с территории Казахстана;
4. Товар произведен за пределами таможенного союза, но ранее импортирован на его территорию.
Если по законам нашей страны товар или операция освобождена от НДС, то налог платить не нужно. Это касается товаров: указанных в положении 149 НК РФ, 150 НК РФ и постановлении Правительства РФ от 30.04.2009 № 372, отправленных по документам в рамках единственной отечественной фирмы, приобретённых у отечественной фирмы (но отправляемых через государство ЕАЭС.
Чтобы вычислить НДС при импорте из государств ЕАЭС, не требуется сверхъестественных усилий. Данная стадия также имеет свои свойства:
1. Налоговая база рассчитывается на дату принятия возимой продукции к учету.
2. Налоговая база выявляется в соответствии со стоимостью сделки согласно по договору + акцизы, если груз подакцизный. А если сумма сделки в иностранной валюте, ее следует пересчитать по курсу Центробанка на дату принятия товара к учету.
3. Налоговые показатели стандартные для РФ: 20% и 10% для определённой продукции (положение 164 НК РФ).

Чтобы успешно доставить товар в пункт назначения, необходимо учитывать все нюансы. Поэтому, чтобы сохранить сотруднические отношения, во множестве казахских компаний оказывается:
1. Сортировка и пометка груза специальным знаком.
2. Упаковка товара.
3. Оформление сертификатов на товары и своевременное страхование продукции.
4. Разгрузочные мероприятия с выездом специалиста на объект.

Итак, успешная транспортировка товаров из Казахстана в РФ не обходится без тщательного оформления документов и своевременной уплаты НДС.