Нынешние объемы перевозимых опасных грузов стремительно увеличиваются, что легко объясняется многообразием вредных веществ и изделий, которые используются. Такую доставку регулируют Правила, относящиеся к сохранности имущества, предупреждения увечий персонала и сбережения целостности окружающей среды, которые, в свою очередь, без надобности не мешали движению опасных грузов.
Принятие конкретных изменений привело правила движения транспорта на дорогах и его безопасность в соответствие с международными соглашениями. Так, к примеру, коррективы о том, что список добавочных бумаг, которые обязаны присутствовать у автопилота при транспортировке опасных грузов, определяет Европейская договоренность о международной грузоперевозке опасных веществ. Но, зачастую, документы определяют национальные законы государств-участников. При перемещении таких видов грузов, относящихся к продукции повышенной опасности, на автотранспорте должно присутствовать согласование маршрутного пути текущей перевозки.
Ранее регламентировалось то, что при передвижении на автомобилях были установлены таблицы с информацией о грузе и знаки, предупреждающие о существующей опасности. ДОПОГ же не всегда предусматривает оранжевые таблички и крупные знаки. В отредактированное ПДД такие разногласия были урегулированы и нынче предусматривается непременное обозначение машин с опасными грузами знаками только тогда, когда это установлено в специальных правилах.
Наконец, наименование опознавательных символов для характеристики транспорта, что перевозит опасные грузы, откорректировано в рамках ДОПОГ. Советское привычное название «Информационная таблица» теперь заменено на «Табличка оранжевого цвета».
Некоторые изменения коснулись и идентификационных номеров, находящихся в оранжевых табличках. Ее образец из нового ПДД является универсальным. Вот только не нужно торопиться и снимать таблички с бензовозов. Касательно маркировки, всё осталось, как было до этого. То есть, маркируют бензовозы и прочие автомобили с опасными грузами по европейским стандартам. В правилах всего лишь на всего поменян образец. В прошлом там была табличка с ИН опасности и серийным номером ООН для топлива. Сегодня приведена нейтральная оранжевая табличка. От способа транспортировки груза зависит указывать номера или нет.
В последней версии ПДД ликвидированы технические условия, определяемые правилами перемещения опасных грузов транспортом до вступления в силу изменений. Сегодня вид, марка, место расположения огнетушителей, которыми оснащены авто с символикой «Таблицы оранжевого цвета» определяют соответствующие правила. Также привели в соответствие таблицу, распространяющую действие определенных знаков на автомобильное средство с опасным грузом.

Самым главным документом на ввоз опасного груза считается надлежаще заполненная декларация. Перемещение с помощью железной дороги предусматривает одни требования, по воздуху – другие, а морем на судне – третьи.
Вот перечень документов, требующихся для открытия лицензии:
· техдокументация на автомобиль, на котором планируется перевозить груз;
· выписка из Единого Госреестра и прочее, что предоставляет право на транспортировку;
· страховой полис;
· всевозможные бумаги на экипаж, в том числе и трудовые договора, водительские удостоверения, медсправки и другое;
· товаротранспортные документы;
· инструкции в письменном виде;
· в случае, если дорожное передвижение в объёмном контейнере ведётся перед морским, необходимо иметь свидетельство о погрузке транспорта, которое выдаёт куратор загрузки или организация.
Помимо всего прочего, законодательством были введены дополнительные обязанности рабочего персонала.
Человек, отвечающий за наполнение, должен:
ü проверять техническое состояние цистерн, контролировать, чтобы их оснащение отвечало требованиям, которые установлены;
ü смотреть, не прошел ли срок эксплуатации автоцистерн, переносных контейнеров, батарей и многофункциональных газовых баков;
ü совершать наполнение сосудов только опасными грузами, которые допускаются на перевозку в них;
ü в процессе соблюдать максимально допустимую степень заполнения содержимого;
ü после проведенных работ удостовериться в герметичности запорных сооружений.
Обязанности упаковщика:
ü соблюдать требования по условиям упаковки;
ü придерживаться маркировки на упаковке, содержащей опасные грузы.
К обязанностям оператора контейнера относятся:
ü соблюдение правил конструкции, оснащения, марки и испытания;
ü следить за техобслуживанием корпусов и за тем, чтоб в повседневных условиях пользования контейнером-цистерной все детали удовлетворяли правила до следующей проверки.
Для того, чтобы доставить опасные грузы из пункта А в пункт В, следует проделать колоссальную работу по оформлению официальных бумаг и по организации процесса в целом.