Под массовым грузом принято понимать товарный груз, который перевозится без упаковки в больших количествах. С физической точки зрения такой груз представляет собой материал в жидкой или гранулированной форме, в виде массы относительно мелких твердых веществ, таких как нефть, зерно, уголь, руда и так далее. Этот груз обычно сбрасывают или выливают с помощью желоба или лопаты в трюм сухогруза, железнодорожный вагон/вагон или кузов автоцистерны/прицепа/полуприцепа.
Массовые грузы создают уникальные проблемы с обработкой и транспортировкой из-за их объема и веса. Эффективная обработка сыпучих и наливных грузов требует всестороннего понимания конкретных материалов, находящихся в пути, а также соответствующих методов хранения, обработки и транспортировки для обеспечения безопасности и эффективности на протяжении всей транспортировки.
Массовые грузы можно перевозить в специальных контейнерах или гибких промежуточных контейнерах для массовых грузов (FIBC, Flexible intermediate bulk container). В этих контейнерах перевозятся сыпучие, гранулированные или порошкообразные материалы, такие как зерно, руда, химикаты и строительные материалы. Системы обработки контейнеров позволяют быстро и эффективно разгружать, загружать и обрабатывать сыпучие грузы из разных источников, направляя их в разные пункты назначения. Эти системы часто используются в морских портах, внутренних контейнерных терминалах и на обширных наземных сетях, таких как железные дороги.

Навалочный груз – это неупакованные товары, перемещаемые в больших количествах и перевозимые на судах, специально предназначенных для этой цели, таких как сухогрузы или балкеры. Примеры сыпучих грузов включают зерно, уголь, железную руду, цемент и удобрения.
Жидкие и сухие грузы — это разные типы сыпучих грузов, каждый из которых имеет уникальные характеристики и требования к обращению. Сухие массовые грузы — это материальные товары, перевозимые в сыром, необработанном виде, такие как зерно, минералы и руда. Твердые навалочные грузы обычно перевозятся на больших специализированных сухогрузах и хранятся в больших грузовых трюмах.
Хранение и обработка сыпучих грузов являются относительно простыми процессами. Груз хранится в естественном состоянии без специальной упаковки. С другой стороны, к наливным грузам относятся товары, перевозимые в жидкой форме, такие как нефть, химикаты и сжиженные газы.
Жидкие навалочные грузы обычно хранятся в специализированных цистернах и перевозятся на специализированных судах, называемых танкерами. Обработка и хранение жидких сыпучих грузов более сложны, чем обработка сухих сыпучих грузов, поскольку жидкости необходимо хранить и транспортировать в контролируемых условиях, чтобы предотвратить разливы, утечки и другие виды загрязнения окружающей среды.

Как сухие, так и наливные грузы представляют различные риски при транспортировке. Одним из основных факторов риска для сухих грузов является физическое повреждение или утрата. Этот риск может возникнуть из-за неправильного обращения, штабелирования или крепления груза во время погрузочно-разгрузочных работ, что может привести к утрате или повреждению товара. Еще одним фактором риска является кража, поскольку сухой груз может быть украден во время перевозки.
Для жидких грузов одним из существенных факторов риска является разлив или утечка. Утечка может возникнуть в результате структурного повреждения танкера или трубопровода или человеческой ошибки во время погрузки, разгрузки или других транзитных операций. Это может иметь серьезные последствия для окружающей среды, а также привести к финансовым потерям для лиц, ответственных за доставку или хранение продукта. Еще одним фактором риска является загрязнение груза, которое делает груз непригодным для использования или опасным.

Горнодобывающая промышленность является важным пользователем перевозок насыпных грузов, поскольку она требует транспортировки больших объемов полезных ископаемых и руд, таких как железо, уголь и бокситы. Это сырье необходимо транспортировать с рудника на перерабатывающие предприятия и порты для экспорта.
Сельскохозяйственная отрасль также в значительной степени зависит от перевозки навалочных грузов для кормления скота и транспортировки таких культур, как пшеница, кукуруза и соевые бобы. Этот урожай транспортируется с полей на перерабатывающие предприятия и порты для экспорта в другие страны.
Энергетическая отрасль, особенно нефтегазовый сектор, использует перевозки навалочных грузов для транспортировки сырой нефти и природного газа от производственных площадок до нефтеперерабатывающих заводов и портов на экспорт. Транспортировка этих продуктов с энергетических предприятий часто требует специализированных судов и инфраструктуры для обработки больших объемов и веса товаров.