Перевозки водным транспортом

На водном транспорте перевозятся значительные объемы грузов на дальние расстояния. Крупные транспортные средства доставляют строительные материалы, уголь, нефть, станки, автомобили и другие крупногабаритные товары. Перевозки по воде позволяют снизить затраты, что позитивно отражается на конкурентоспособности производимой продукции или сырья.

Водный транспорт бывает разных видов: морской, речной, смешанный (река-море). Данные ТС подразделяются на следующие категории:
· Танкеры – наливные суда для перевозки жидких углеводородов, кислот, растительных масел, продуктов виноделия.
· Сухогрузы – самые популярные ТС. Состоят из трюмов и грузовых люков. Оснащаются кранами и стрелами большой грузоподъемности. Оборудуются рефрижераторами. Предназначены для транспортировки минеральных удобрений, зерновых культур, продуктов питания, пиломатериалов, контейнеров, трейлеров и пр.
· Промысловые суда предназначены для добычи, переработки и транспортировки рыбы и морепродуктов. Классифицируются в зависимости от направления промысла (траулеры, сейнеры, плавбазы, дрифтеры, краболовы и т.д.).
· Пассажирские ТС предназначены для перевозки пассажиров.

Речные суда подразделяются на самоходные, к которым относятся пароходы, теплоходы, электроходы, катера. К несамоходным судам относятся баржи, понтоны, плоты.

Смешанные суда имеют малую осадку и ограничены по габаритам в зависимости от размеров шлюзов и каналов, по которым они курсируют. При этом ТС должно быть устойчиво при волнении на море. Корабли «река-море» незаменимы при навигации.

Плавающий транспорт характеризуется рядом неоспоримых преимуществ, объясняющих его популярность, таких как:
· Большая вместительность;
· Высокая пропускная способность;
· Низкая стоимость перевозки в пересчете на единицу товара;
· Отсутствие необходимости прокладывать транспортные магистрали.

Весомые плюсы перекрывают ряд недостатков, которые тоже имеют место быть:
· Низкая скорость доставки;
· Зависимость от погодных условий;
· Привязка водных перевозок к портам с оборудованием для погрузки-разгрузки.

Однако оснащенность судов современными приборами сводит риск попаданий в нештатные ситуации к минимуму.

Морская логистика универсальна и допускает перевозку многих наименований продукции. Тем не менее, для водного транспорта существует перечень ограничений, когда товар на судно не может быть принят или возникли другие причины для задержки рейса:
· Несоответствие маркировки и содержимого упаковки;
· Отсутствие сопроводительных документов;
· Нарушение целостности пломб;
· Обнаружена утечка перевозимых жидкостей;
· Порча, подмочка товара;

На судне не соблюдаются показатели температуры и влажности

Правила перевозки опасных грузов регламентируются международным кодексом МОПОГ.
Также на водном транспорте есть понятие крупногабаритного и тяжелого груза – оно связано с особенностями и возможностями того или иного судна. К тяжеловесным относят грузы единичной массы свыше 1 т, к крупногабаритным — длиной более 3 м, высотой не менее 2,1 м, шириной свыше 2,6 м. А даже максимальные вес и объем принимаемых на борт грузов – величины непостоянные. Они зависят от условий и продолжительности маршрута.

Грамотно организуя фрахт, учитывая международные нормы, правила и рекомендации, можно в полной мере рассчитывать на безопасную перевозку.